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第五百五十六章 打造中国自主品牌的信仰车标(2 / 2)

只不过比起途观这样的神车来,还是略微差了一些,并且棒子车主要还是靠外观和价格来吸引消费者,在车的质感方面还是不如欧美系的车型。


当然ix35这款suv,设计工作是在欧洲完成的,现代汽车在德国有一个设计中心,所以这款车也是融入了欧洲设计风格的,前脸比较的凶悍,车身也比较流畅。


ix35和马自达cx7一样,还是采用的自然吸引发动机,并且是2.0升和2.4升两款发动机,只不过数据嘛还比不上1.5t涡轮增压发动机了,2.0升的发动机最大扭矩不到200牛米,最大功率也只有一百二十千瓦。


林东笑道:“我也并不担心咱们的lp6会竞争不过ix35这样的车,毕竟咱们的lp6优势摆在那儿,无论是车身的尺寸还是内部空间,以及外观内饰的设计,还有配置,都比ix35好,如果消费者非常要信仰那个现代的车标,我们也没办法了。”


林鹏笑道:“是啊,不过我相信你担心的这种事情不会发生,毕竟现代的车标可没有大众的车标值钱。这款车的售价估计也是就十六七万到二十五万之间吧,比途观肯定要便宜不少。但是呢,又会比咱们的lp6贵出一些!”


其实何尝是贵出一些,那是要贵不少,因为lp6在大鹏汽车的内部已经定好价格了,大概是十二万到十八万这个区间,比起ix35来便宜了五万左右,但是呢无论车身尺寸还是配置又比ix35高出一大截,所以林鹏是非常有信心的。


接下来三人就来到了大众的展台,确实大众途观吸引了很多的观众,这款车的外观说不是很好看,但是比较的耐看,内饰嘛就不怎么样了。


当然最吸引消费者的,大概还是那个vw的车标了,只要有这个车标加持,就不愁卖。


林鹏也希望大鹏汽车和中航汽车的车标,将来就能像vw一样的,那才是国人真正应该信仰的车标,是中国人自己打造出来的车标。


途观是大众的第二款suv,而中国市场又是大众集团最重要的市场,所以大众这一回是真的认真了。


途观这款车也是中海大众的第一款suv车型,国产的途观是由中海大众技术中心与德国大众设计总部合作开发的,这是一款特供车,和进口途观有些不同。


当然这款车最吸引人的还是它的tsi涡轮增压发动机,包括1.8t和2.0t两款动力,要知道tsi号称是大众最先进的技术,结合了直喷和涡轮增压,所以能够在发动机宽转速范围实现最大扭矩输出,涡轮介入很早,从低到高的扭力输出都很充沛。


不过嘛,林鹏也并没有太担心,因为途观就算仍然卖得很好,也抢不了lx3和lp6的饭碗,因为从产品力方面来说,哪怕是lp6都是不弱于途观的,更不要说lx3了。


当然要想彻底打败途观等一众的合资suv,那就不只是靠一两款产品力超强的自主品牌suv可以做到的,必须要有更多的车型加入,才可以挤压合资suv的生存空间。


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