但是这种技术的缺点是很明显的，不仅仅是推力损失很大，而且扰流板寿命太短，也无法应用到大推力发动机上，因此这种技术就只是在火箭上面有所应用。
在八十年代m国ge公司也搞出一种轴对称矢量推力喷管，它在原有发动机喷口上增加一套可使扩张段偏转的调节机构，这样一来推力可以转向，但是结构重量太大，推力损失也不小，因此只有苏30矢量发动机用上了。
阿三空军为苏-30mki选择推力矢量，结果发动机推力降低，结构重量还多了几百公斤，矢量喷管寿命也短，造成飞机推重比不足，飞行、机动、起降等方面性能下降，给人得不偿失的感觉。
欧洲台风的ej200也搞过矢量推力喷管，当然它并没有采用毛子那种轴对称矢量结构，而是利用动作筒带动机械臂实现矢量推力。这种技术有结构紧凑、重量轻、转向灵活等优点。现在太行改矢量喷管就是采用的类似技术，只不过有很多地方也并不相同。
林鹏听了之后道：“王总师，你们辛苦了！我想矢量喷管技术对我们来说，确实是很重要的，不仅仅是咱们的歼十c将来装备矢量发动机，我们的歼二零也要装备涡扇十五矢量版本，当然还有一个就是咱们未来也肯定要搞一款短距起飞，垂直降落战斗机，这种战斗机可以部署在航母上，也可以部署在两栖攻击舰上，同时也可以给海军陆基航空兵使用。”
“当然短垂战斗机的矢量推力技术肯定是有所不同，比如说f35战斗机的噬力风扇加矢量发动机技术，f135发动机矢量喷客可以向下偏转，与地面垂直，使得喷气流垂直向下，这就是f35战斗机成为短垂战斗机的最关键技术。”
林鹏的话音一落，盛伟良就补充道：“林鹏同志说得不错，咱们航发集团有这个决心为咱们国家研制出最好的矢量发动机来！”
林鹏当然有这个打算，向上级建议发展中国的f35b短垂战斗机，因为他知道中国未来的两栖攻击舰非常需要这种战斗机，有了这样的战斗机，中国未来的两栖攻击舰就可以轻松超过世界上那些轻型航母的作战能力，成为一款准航母，毕竟四万吨的排水量，就好比m国的黄蜂级一样大小。
不需要复杂昂贵的高级引导助降系统、拦阻系统，不需要特别加固的甲板结构，两栖攻击舰可以通过10-20架短垂战斗机现超过传统轻型航母甚至是中型航母的作战威力。
太行改矢量发动机只是一个，未来还有会更多的矢量发动机型号！
接着林鹏和总师们也讨论了更多型号发动机的研制情况，比如说四代机歼二零要用到的涡扇十五发动机，现在的进展也是比较顺利，已经装在试验机上进行试飞了，甚至可能用不了两年就能定型批量生产。
还有三十吨级的长江三千发动机，这可是为c929宽体大客机配套的动力装置，它的进展也不错，只是它没有像涡扇十五那么急，因为c929宽体客机的总体进度规划时间要长一些，并且开始的时候可以用ge和罗罗的同级别发动机来试飞。
新枭龙用的泰山发动机就更不用说了，性能提高非常大，已经装在新枭龙原型机上试飞了，这台发动机的性能比欧洲ej200来说丝毫不差，甚至最大推力还要大些。
林鹏与总师们一番深入的交流，也学到了不少的东西！毕竟用异能获取技术资料，并没有像这样交流印象更深。现在林鹏就琢磨着，怎么样去搞到m国超级海上种马直升机的技术资料！