下午两点钟代表团就准时出发了，在武克兰方面的人带领下，到了安东诺夫设计局。
安东诺夫设计局的ceo兼总师德米克里热情的接待了中国军事技术代表团一行。
沈欢倒是知道这位总师，其实也是安东诺夫的股东之一，在安东诺夫设计局工作了多年，有着丰富的运输机设计制造经验，是一个难得的顶尖航空人才，只可惜后来却因为和大毛关系密切而被武克兰官方解雇了。
后来被武克兰解职的安东诺夫总设计师和ceo德米克里还有安-225总设计师金琴科也投奔了中国，并且还准备在中国西南继续搞大型运输机项目，甚至后来连马达西奇公司的上万人也传言要整体到中国来。
只不过那都是很久以后的事情了，现在安东诺夫和马达西奇这两个公司还并没有到破产的地步。
对于这样一个大师级的人物，沈欢自然也是景仰不已。
当然在安东诺夫飞机制造厂的厂房里面，沈欢还见到了如同空中巨无霸一般的安124鲁斯兰运输机！
对于这么一架飞机德米克里也是显得无比自豪，他无比激动地向中国军事技术代表团的一百多号人介绍着这一架安东诺夫设计局的杰作。
“各位中国来的朋友，这就是我们安东诺夫设计局目前最杰出的产品之一，安124鲁斯兰大型运输机！它是世界上仅次于安225的一种大型运输机！它的最大起飞重量四百二十吨，标准载重量一百五十吨，最高可以运载一百七十吨货物，比米国人的c5银河运输机还要大，运载能力更强，米国人的c5最大起飞重量仅有三百七十吨而已，最大载重量也不过一百二十吨。”德米克里激动地介绍道。
这时候章洪突然问道：“德米克里总师，你们的这一架安124应该是最后一架了吧？”
德米克里呵呵笑道：“不错，这是第五十六架安124，它也是最后一架，这个项目今年也就将结束了。不过如果还有客户需要，我们也是可以考虑继续生产的！”
沈欢也在看着眼前的巨无霸，可惜现在中国并没有非常迫切的需求，买这种运输机回去，毕竟它太大了，属于进攻型的战略空军才需要拥有的，中国将来或者有需要，但现在肯定是不会有引进的打算。
只不过它那巨大的翅膀下面吊挂着的d18t涡扇发动机倒是不错，中国肯定是有兴趣的。这种发动机推力达到二十三吨，由进步机器制造局研制，还有反推装置。
中国一直在发展大型运输机，只不过要比安124小得多，跟伊尔76是一个级别，毕竟想要一步到位，还是不太可能的。
而后来的运20使用的发动机也是从俄罗斯进口的d30kp-2涡扇发动机，不过它的涵道比小，推力也仅仅只有d18t涡扇发动机的一半。
在十几年后武克兰倒是真的传出了可能会向中国转让d18t涡扇发动机技术的消息并且在中国建立生产线。当然它的装机对象就是更大的运输机了，c929客机也可以用得上。
当然在所有的中国代表团成员眼里，这款大飞机的确是很完美了，它的货舱分为上下两层，上层舱室总共可容纳六名机组人员和一名货物装卸员，甚至还可载88名乘客。