当然这是一架较早期的原型机,所以并没有前翼。在最初试验的时候,t10k-3号机虽然可以在航母上降落,却由于加强的飞机的结构,使得空重比苏二七重了百分之十左右,使得它的外挂重量只有四吨,如果增加重量,就要增长滑跑距离,不然就无法从航母上起飞。
所以,从05号机开始,苏三三开始有了前翼,形成了三面翼的气动布局。
虽然这架原型机并不是三面翼的布局,但是对中国的飞机设计师来说,一样是宝贝。除了可动的前翼结构,它的其余部分结构和定型的苏三三是一样的。
说到三面翼就不得不说,苏三三虽然只是增加了一个小小的前翼,却起到了极大的增升作用。
这个小小的前翼,可以偏转的角度也是很大的,虽然不能差动,但是通过这个小小的前翼,与边条共同作用,在飞机机翼上面形成了一个有利的可控涡系,使得升力系数比苏二七又高了零点二左右。加上数字化电传操纵系统,它的短距离起降能力十分强悍。
这种三面翼的气动布局,和鸭式布局飞机有所不同,但都是充分利用前翼形成有利的涡流来提高升力和俯仰控制性。鸭式布局在中国西南的飞机设计所,搞得很出色,后来的歼二零战机采用的就是鸭式布局,只不过主持歼十五舰载机的是北所罢了,北所最擅长的就是三面翼布局,这些都是在吃透了苏二七的基础上来的,所以在新一代隐身重型战斗机的竞标当中,北所的方案就是三面翼布局。
沈欢记忆中,九八年对于中国航空工业来说,也是极为重要的一年,这一年不但国产化的苏二七,歼十一战斗机首飞成功了,而且正是第五代隐身重型战斗机竞标尘埃落定的一年。
当然还有中国自主设计研制的第一种国产三代战斗机歼十,也是在今年三月首飞成功!
沈欢也是从相关文献中可以推断出,提出研制高机动隐身重型战斗机的时间是九一年左右,接着国内的几家设计所开始提出气动方案,各自拿出最后优化过的气动布局,而在这其中,章洪总师所在的设计所也参与了,只是沈欢不知道他有没有参与,不过这些应该都是保密的,沈欢也不会去问。
沈欢虽然是一个造船工程师,不过因为身在军工单位,他对军用航空工业也是很感兴趣,并且有过研究的。
借鉴了苏三三舰载机的歼十五舰载机,当然也只是一种过渡型的舰载战斗机,有了歼二零这样的隐身战斗机,那势必要搞出一款中国的隐身舰载机来。毕竟在未来的海上作战当中,中国的航母舰载机编队面临的是国外的f35战斗机,那可是米国搞出来的先进隐身战斗机。
歼十五虽然厉害,可毕竟落后了一代,机动性虽然很强,可是在战场态势感知能力方面,是无法与五代机抗衡的,在面对f35战斗机的时候,它的作战交换比能达到十比一就不错了,也就是十架歼十五对一架f35。
所以沈欢这一次就让章洪来做这个事情了,如果能够让中国提前几年把苏三三原型机搞到,那么将来研制舰载机的进度也会加快很多,这样的话歼十五就可以尽量少造几架,毕竟它只是过渡机型,将来的主力还是新一代的隐身重型舰载战斗机。