沈欢脑海里面突然就闪现起一个画面来,他忽然想起了前世的时候,曾经看过一个报道,中国潜艇部队的基洛级潜艇372号艇,遇到液体悬崖和海洋内波急速下沉,从突发的海底液体悬崖中成功逃脱。
这一次发生的情况,应该和报道中的372艇遇到的一样!不,甚至更为危险,因为这里不但有液体悬崖,还有海沟!那一次的事件372艇出现了漏水的情况,还成功脱险了。
而在全世界潜艇历史中,能在遭遇海底液体悬崖后逃离的潜艇屈指可数。
一九六三年,服役仅仅一年的米国长尾鲨号突然失踪,后来多方寻找后确认沉没,艇上一百四十余人无人生还。调查显示,这艘排水量五千多吨的潜艇就是因为突然遭遇海底液体悬崖,无法改出彻底毁灭了,直接坠向三千米的海底。在掉深的这个过程中,潜艇外壳被挤压,先是漏水,最终在无法抵抗的强大压力下彻底成为扭曲的碎片。最后潜艇上二十多枚导弹也一直没有找到,极有可能也是被压成碎片了。
大名鼎鼎的k142号潜艇也在80年代莫名其妙地在海上失去联系,后经过勘察认定是遭遇了海底液体悬崖,全体成员无一幸存。还有以塞列的达喀尔号潜艇在从英国返回过程中也遭遇不测,几十年后才发现其残骸,当时也是遭遇了海底液体悬崖无可挽救地坠入了三千米深的海底。还有不少潜艇失踪事件,其实很可能被海底液体悬崖所害。
可以说遭遇海底液体悬崖是潜艇在海底最为严重的险情之一。海底液体悬崖,并不是指真正的悬崖,而是上下层海水突然出现巨大的密度差,导致整艘潜艇在密度差的压力下坠向海底,无法通过排水的方式上浮,如同掉下悬崖一样。遭遇海底液体悬崖几乎是无法挽回,毕竟留给艇员们反应的时间只有几分钟,不然潜艇在超过极限深度后继续掉下去,结果必然是艇毁人亡。
所谓的液体悬崖,其实是由于温度、盐度分布不均,海水的密度并不相同,温度和盐度密度突然发生变化的区域成为温度跃层和盐度跃层,在通常情况下,海水深度越大密度越高,因此在温度和盐度跃层分界线上,大多是下方海水的密度较大,这一现象被称为液体海底,处于悬浮状态的潜艇可以关闭发动机停靠在液体海底上,以降低本艇噪音,想继续下潜则需要向压载水舱注水以增加潜艇重量。
在少数情况下,温度和盐度跃层分界线上方的海水密度较大,而下方的海水密度较小,这就形成液体悬崖,穿越温度和盐度跃层的潜艇会由于重量大于浮力而迅速下沉。
沈欢看过那则报道,372潜艇当时正在水下大深度巡航,并非处于主动下潜状态,因此其迅速意外下沉的原因并不只是单纯的液体悬崖,而且还遭遇特殊的的海洋内波。
内波是主要发生在海水内部的水流波动,其学名为内惯性重力波,简称内波。内波的波浪振幅通常在十几米至几十米之间,波速在1米/秒以下,波长为几百米至几十千米。在通常情况下,由于低层海水密度较大,内波波浪内的海水密度也会较大,被卷入的潜艇会不由自主的上浮,这不会危及潜艇安全。在少数情况下,低层海水密度较小,被内波卷入的潜艇会迅速下沉,372号潜艇遭遇的就是这种情况。