所以这时候沈欢就在推测,这一次他们可能也是遇到了372艇的情况!液体悬崖和海水内波都有!沈欢还记得新闻报道所讲的,372艇在八分钟内掉深近三百米,原本它是在一百五十米的深度上航行的,也就是说掉到最深的时候达到了四百五十米,在这个过程中潜艇某处破裂进水了。四百五十米,超过了基洛级的安全下潜深度一点五倍,达到了基洛级的极限潜深。
而039型和基洛级的设计下潜深度是相差不多的,所以沈欢现在的一颗心也快沉下去了。现在已经掉到近四百米深,还没有扭转局面!
在372艇掉深的过程中,艇长采取的措施,还主要是考虑保持潜艇的隐蔽性,但现在的情况已经是不需要考虑这些了。
沈欢不由得大声道:“可否试一下加速航行,和主压载舱排水双管齐下的措施?我想我们不要再考虑隐蔽性了!”
王昂这时候也急得不行,作为一名jūn_rén 他更多的还是考虑到了不被别国潜艇获取这艘新潜艇的一些数据,所以他把这艘潜艇看得更重。
听到沈欢的大声提醒,他连忙命令下去了!的确加速航行可以提高潜艇围壳舵和尾舵的舵效,四个舵面同时向上偏转时,舵面承受的海水动压可以提高潜艇的升力,从而使潜艇上浮。只不过效果较低,而主压载舱排水则要高很多,但是噪音过大,王昂一直都处在一种战斗状态,所以他没有想到这一点,现在最重要的是浮上来。至于后面那艘不明国籍潜艇,管他呢!
他们还不知道,后面那艘不明国籍潜艇其实也跟他们一样,被卷入了海底液体悬崖,也是命悬一线呢!
命令下达之后,潜艇排水系统也是飞快地工作起来,整个艇内也是噪音刺耳,不过这个双管齐下的措施的确起了作用!毕竟当上百吨的水排出艇体之后,整个艇的密度就相当于减小了很多,当深度指针停在四百二十米的刻度上,维持了两秒之后,便开始往回走的时候,沈欢也是松了一口气,看来这一次总算可以活下来了。当然更重要的是潜艇保住了,同时还并没有出现潜艇破损的情况,这说明039型潜艇在设计和建造质量方面非常好,第一次海试遇到这种极端危险的情况都没有出事!
当然艇身结构有没有损坏,回去之后还要经过x光对耐压艇体进行探伤检查才能确定!
艇员激动地报告着现在潜艇的深度数据,四百米,三百八十米,终于要摆脱危险了!艇内的每一个人,都好像重获新生了一样!而在他们身后的那艘不明国籍潜艇,运气似乎就没有他们好了!