所以这时候沈欢就在推测，这一次他们可能也是遇到了372艇的情况！液体悬崖和海水内波都有！沈欢还记得新闻报道所讲的，372艇在八分钟内掉深近三百米，原本它是在一百五十米的深度上航行的，也就是说掉到最深的时候达到了四百五十米，在这个过程中潜艇某处破裂进水了。四百五十米，超过了基洛级的安全下潜深度一点五倍，达到了基洛级的极限潜深。
而039型和基洛级的设计下潜深度是相差不多的，所以沈欢现在的一颗心也快沉下去了。现在已经掉到近四百米深，还没有扭转局面！
在372艇掉深的过程中，艇长采取的措施，还主要是考虑保持潜艇的隐蔽性，但现在的情况已经是不需要考虑这些了。
沈欢不由得大声道：“可否试一下加速航行，和主压载舱排水双管齐下的措施？我想我们不要再考虑隐蔽性了！”
王昂这时候也急得不行，作为一名jūn_rén 他更多的还是考虑到了不被别国潜艇获取这艘新潜艇的一些数据，所以他把这艘潜艇看得更重。
听到沈欢的大声提醒，他连忙命令下去了！的确加速航行可以提高潜艇围壳舵和尾舵的舵效，四个舵面同时向上偏转时，舵面承受的海水动压可以提高潜艇的升力，从而使潜艇上浮。只不过效果较低，而主压载舱排水则要高很多，但是噪音过大，王昂一直都处在一种战斗状态，所以他没有想到这一点，现在最重要的是浮上来。至于后面那艘不明国籍潜艇，管他呢！
他们还不知道，后面那艘不明国籍潜艇其实也跟他们一样，被卷入了海底液体悬崖，也是命悬一线呢！
命令下达之后，潜艇排水系统也是飞快地工作起来，整个艇内也是噪音刺耳，不过这个双管齐下的措施的确起了作用！毕竟当上百吨的水排出艇体之后，整个艇的密度就相当于减小了很多，当深度指针停在四百二十米的刻度上，维持了两秒之后，便开始往回走的时候，沈欢也是松了一口气，看来这一次总算可以活下来了。当然更重要的是潜艇保住了，同时还并没有出现潜艇破损的情况，这说明039型潜艇在设计和建造质量方面非常好，第一次海试遇到这种极端危险的情况都没有出事！
当然艇身结构有没有损坏，回去之后还要经过x光对耐压艇体进行探伤检查才能确定！
艇员激动地报告着现在潜艇的深度数据，四百米，三百八十米，终于要摆脱危险了！艇内的每一个人，都好像重获新生了一样！而在他们身后的那艘不明国籍潜艇，运气似乎就没有他们好了！