接下来致辞的造船工程学会理事长王凭海,显得更加的激动,要知道今年是造船工程学会成立六十周年了。
王凭海激动地道:“各位领导,各位来宾,女士们先生们好。今年是咱们造船工程学会成立六十周年,我们的造船工程学从一个蹒跚学步的孩子,成为了一个花甲老人,所以今天我们要在这里缅怀那些中国造船工程学会的创始人,因为在他们身上,闪耀着为了中华民族的造船事业而不屈不挠、忘我奉献的民族精神。在中华民族处在最危险的时刻,一批不甘为脚盆服务的造船工作者,跋山涉水,辗转万里,撤退到抗日正面战场的大后方双庆。在战火中,中国造船工程学会成立了。这六十年来,造船工程学会为推动我国船舶工业发展,也做出了不可磨灭的贡献。”
顿了顿,王凭海接着道:“自一九九四年以来,我国船舶工业排名一直位列世界第三,但是占世界份额百分点一直在个位数,这距离前两位百分之三十的份额还有很大差距。但是令人很欣慰的是,今年我国造船工业新承接订单在大幅度上升,据统计有可能达到两千万载重吨,这是一个非常好的消息。根据我们的判断,今后几年国际船舶市场将会出现百年不遇的大好时机。等到我们的几大造船基地建成后,我们完全有可能一举超过棒子和脚盆,成为世界第一造船大国。”
说到这里,王凭海的目光看向了冯海波所坐的方向,顿了顿道:“特别是咱们的中船江南常兴造船基地,规划全部建成后造船能力达到一千多万吨,这样我们预计到二零一零年左右,我们全国造船能力有可能达到八千万吨以上。所以我们造船工程学会,我们的船舶工业行业协会,要就如何深入落实,船舶工业调整和振兴规划,理性应对国际船舶市场变化,加快船舶工业结构调整和战略转型,提高船舶工业产品竞争力,实现船舶工业竞争等方面做好相关的工作,这次论坛也是要充分展开讨论,建言献策,为我国船舶工业实现新的突破和振兴,最后我代表造船工程学会预祝本次论坛取得圆满成功!谢谢!”
论坛第一天上午,基本上都是领导们的致辞和演讲,在两位老专家老领导致辞完毕后,便是行业主管部门的领导,就中国船舶工业面临的形势和机遇,以及国家对船舶工业的相关政策进行了解读,从宏观经济形势,国家经济政策等方面作出了深入的分析,沈欢听了以后,也是备受鼓舞。
这说明国家对造船工业还是相当的重视,可以说船舶工业在国民经济当中,也是极为重要的一份子。
在十五分钟的茶歇时间后,上午最后一场演讲,便是中船工业集团总经理金汉林所做的,中船工业集团关于中船未来发展战略的报告。