在这一次客滚船的动力选型上,就看得出来,全是进口产品,甚至连引进许可证生产的型号都没有被纳入选型。
与会人员,开始自由讨论。
符建设感慨般地对沈欢道:“可惜啊,为了追求性能,只能采用进口柴油主机,又要花费多少外汇,如果我们能自己生产这种高性能的中速柴油机,该有多好!”
沈欢点了点头道:“是啊,符总!我觉得我们国家,我们中船工业集团,是不是应该整合一下资源,专门成立一家船用柴油机研究和生产单位,集中力量发展我们自己的船舶心脏。现在我们很多的船用柴油机,虽然是国产的,但是没有自主知识产权,属于通过引进许可证专利生产,这样对我们的自主船用柴油机技术发展,是相当不利的。”
沈欢这话,引进了符建设的共鸣,两个人不禁开始探讨起来。
的确,引进专利生产,虽然在一定程度上,解决了部分的问题,但长期下去,对发展自主知识产权的船用柴油机动力是相当不利。这就好比是汽车行业,如果所有的国内车厂,都只是生产合资车型,那就真的沦为外国公司的代工厂了。
沈欢激动地道:“符总,我觉得咱们的船用柴油机技术发展,和咱们的汽车行业真的很相似啊。咱们的汽车行业,合资二十年了,虽然通过为国外车企代工,发展了我们的汽车工业,但是我们的自主汽车品牌和技术呢?几乎没有或者看不到有什么建树。在去年《汽车产业发展政策》发布了,这个政策制定得太好了,鼓励发展我们的自主研发能力,打造自主品牌。我想,我们的船用柴油机,也应该要有这样的发展思路才行啊!”
符建设点了点头道:“没错,我想我们是应该发出倡议了。只是我们要自主突破船用中速柴油机的关键技术太多了,比如说柴油机集成技术,模块化设计技术,知能化技术,涡轮增压技术,还有排放控制技术,以及大型柴油发电机组及多台机组并车控制技术,想想就够难的,但是再难也要上,否则我们今后就只能一直在高端船舶领域,采用国外的产品,想想真是可悲!”
最后,经过与会专家的综合评估,最终决定采用瓦锡兰artsil3b中速柴油机,这款柴油机是最优机型,虽然说这种柴油机要贵一些,但是它的功率够大,同时燃油经济性也非常好,当然还有一点,就是这非常符合船东的意愿,原装进口的柴油机动力,显得这一型客滚船更加的高档。
接下来,双方设计人员,就将进入详细设计阶段。沈欢也感觉在这个项目中学到了很多东西,以前他真是不怎么懂设计的,现在他也知道了很多设计的细节,包括一些参数他都记得住了。
比如、机、桨三者的能量关系,船舶主机、螺旋桨和船体,这三者的能量彼此平衡又相互影响,在设计的时候,要经过多次的匹配计算,才可以达到最佳的效果。
就拿螺旋桨的基本参数确定来说,先是要通过船舶主尺寸进行估算,一般来说,螺旋桨的直径越大,转速越低,则效率越高,但是直径太大也不行,因为船的吃水是一定的,所以就需要用经验公式进行计算。
会后,沈欢也是在想,是不是真的要和符总商量一下,以江南常兴研究院的名义,向中船工业集团提建议,整合资源,真正的把中国的船舶高性能中速柴油机做起来。当然,在柴用柴油机领域,主要还是在北船,这是一个问题。